二次综合改革让财产险公司保费定价空间更大。”陆文琪
第二次车险综合改革在多个省份拉开序幕。
4月28日24时，北京、天津、陕西等16个省区率先试点采用最新的商业车险自主定价系数，其他省份将于5月底前试点。
2022年12月30日，银保监会发布《关于进一步扩大商业车险独立定价系数浮动范围的通知》，明确商业车险独立定价系数浮动范围由【0.65，1.35]改为[0.5，1.5]，实施时间原则上不迟于2023年6月1日。此举被业内称为“二次综合改革”。
自主定价系数的进一步放宽，是否会进一步降低车主的保费？业界反应不一。
某中型财险公司分公司销售负责人告诉本网，综合改革期间，他们公司对公务用车的优惠系数从0.325折下调到0.25折，但没有变化对于私家车。
车险改革后，商业车险保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无偿优待系数费×交通违章系数×自主定价系数。其中，前三个系数为行业通用，公司独立系数由各公司自行确定。按照商业车险保费公式计算，0.25%的折扣是自主定价系数“底价”0.5乘以NCD系数（无赔优待系数，上限0.5）所能带来的最大折扣.
另一位大型财险省分公司高管透露，二次综改后，受承保成本影响，车险平均保费变化不大。
东吴证券非银研究团队认为，此次调整将使车险定价更加精细化，对于驾驶习惯良好的车主保费会更低。)，约5%的签约合同接近“天花板”（1.35），预计行业自主定价系数均值将保持稳定，整体降价空间有限。
二次综合改革让财产保险公司在保费定价上有了更大的空间，更大的定价自主权也将有利于财产保险公司提高承保利润。人保财险副总裁于泽在2022年业绩会上表示，“继上次扩大自主定价系数后，车险‘底价’鲜有再现，国内财险主体之间难以出现非理性竞争。自主定价系数进一步放开，人保P