美联社10月28日电。本周四，欧盟三大机构——欧盟委员会、欧洲议会和成员国达成协议，从2035年开始禁止生产新型燃油汽车。这一举措将重塑欧盟的交通图景，标志着该地区在减少碳排放的道路上迈出了重要一步。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放，还要求欧盟在未来十年内削减55%的碳排放，并设定了到2050年实现气候中和的目标。(彭博)


10月28日消息，据媒体报道，当地时间10月27日，欧盟三大机构——欧盟委员会、欧洲议会和成员国达成协议，从2035年开始禁止生产新型燃油汽车，这将加快电气化改造，应对气候变化。这意味着，从2035年起，欧盟将不再销售新型燃油汽车。
此外，协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放，并要求欧盟在未来10年内减少55%的碳排放，设定了到2050年实现气候中和的目标。
面对欧盟2035年禁止销售燃油车的计划，德国和法国的汽车行业协会此前都曾表示反对。欧洲汽车供应商联合会预测，到2040年，欧盟汽车供应商可能被迫削减50万个工作岗位。此外，德国汽车制造商协会担心充电桩等配套设施的铺设速度赶不上欧盟的计划。
作为世界上最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用，这意味着这一历史性的协议将具有全球影响力。
去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排计划，包括扩大欧盟碳市场、停止销售燃油车、开征航空燃油税、扩大可再生能源比例、设立碳边境税等12项新法案。
作为世界上第三大碳排放国，欧盟的目标是到2030年将其温室气体净排放量比1990年的水平减少55%。
汽车工业在欧洲经济中起着至关重要的作用，约占欧盟国内生产总值的7%，并为该地区提供了1460万个就业岗位，但交通运输业也是欧盟唯一碳排放量上升的行业。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。
事实上，燃油车在欧洲市场的淘汰已经出现。数据显示，9月份，欧洲八国新能源汽车普及率达到22%。销量排名方面，德国排名第一，销量创历史新高。9月德国纯电动汽车销量约4.44万辆，同比增长33%；插电式混合动力汽车销量约2.83万辆，同比增长25%。
这个协议会有什么正面或负面的影响？
1.负面影响:欧盟禁止销售燃油车的计划也遭到了一些保守团体的批评。他们认为这个计划会造成所谓的“哈瓦那效应”，人们会争相购买二手燃油车，而不是电动汽车。
2.积极影响。从欧盟的角度来看，禁止销售燃油汽车是其在本世纪中叶实现气候中立的立法进程的重要组成部分。此外，随着俄乌冲突的爆发，这也是欧盟积极应对当前能源危机的措施之一。
由于需要尽快去俄罗斯化能源进口，包括欧盟成员国在内的西方国家原有的能源供需平衡被打破，全球能源市场被打乱。禁止生产燃油车是立法层面的明确信号，表明欧盟在推动清洁能源转型方面的政治严肃性。
在全球范围内，作为世界上最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用。欧盟就禁止销售燃油车的时间表达成共识，将进一步倒逼全球新能源汽车时代的加速。
中国作为全球最大的新能源汽车制造、消费和出口市场，不仅享受着国内政策带动的国内新能源汽车需求，也在欧洲市场获得了最多的出口红利。