飞行汽车，会是驾驶工具的未来吗
日期：2022-10-12 15:35:18 / 人气：209
老狐小时分很爱看科幻电影，对电影里穿越在各个大楼里的飞行器，可是印象深入。事先老狐在想，这些“飞行器”假如真的能在理想中呈现，会是什麼场景。如今，“飞行器”，也就是“飞行汽车”，开端出如今群众的视野里，但它的开展，不断随同着应战。世界上第一台飞行汽车，是由格伦·寇蒂斯在 1917 年创造的 Autoplane。Autoplane 机身长 8.2 米，机翼宽 12.2 米，装备一个 100 马力的发起机，后部带有四叶螺旋桨，方向盘控制两个前轮。由于功能上的制约， Autoplane 从未真正飞上天空，只尝试过一些短间隔的飞行式腾跃。不过，Autoplane 的呈现，还是让人们对飞行汽车充溢神往。1924 年，《群众迷信》杂志预言，飞行汽车会在 20 年内完成。1940 年，福特汽车开创人亨利·福特表示：“飞行汽车将会很快到来。”但他们显然判别错了，在尔后数十年间，飞行汽车只在科幻电影里呈现过，理想生活基本看不到。由于定位不明晰，在飞机和汽车开展迅速的状况下，飞行汽车却堕入窘境，开展几近停滞不前。真正影响古代飞行汽车设计的，是加拿大工程师保罗.穆勒，他在1991年推出了 M400 飞行汽车，成功完成了垂直起降。M400 的呈现，爲飞行汽车后续开展，提供了一个重要且可行的方向。2009 年，Terrafugia 企业发布第一款飞行汽车原型车 Transition，标志着飞行汽车的开展进入一个新阶段。相比长辈 M400，Transition 的功能相当完善，巡航速度 160 公里/小时，续航里程 640 公里，最大飞行高度 3048 米。Transition 成爲古代飞行汽车的模范，很多公司在消费飞行汽车时，都会参考 Transition。随后的十多年里，众多企业纷繁入局，2018年，全球的飞行汽车企业到达70 多家，直到去年，翻倍到 150 多家。为何要开展飞行汽车？飞行汽车最间接的作用，就是处理交通拥堵成绩。汽车保有量的继续添加，使传统的立交桥和地下隧道等举措，已无法处理日益严重的城市拥堵。假如把目光放高一些，把城市交通网络，从空中延伸到空中，拥堵成绩不就能处理了吗？这就是飞行汽车在近年来高速开展的缘由，传统汽车保有量日趋饱和，迫使人们做出改动。不止缓解交通，飞行汽车的使用场景，次要有以下三类：首先是载人出行，脱离空中运输，可增加空中拥堵，节省工夫。其次是物流配送，快递员可省去空中配送之苦，添加配送效率。最初是添加救援，如高层修建的消防营救、偏远地域救援，可大幅度提升救援的效率。以上三类场景，都是现有的飞机、汽车很难甚至无法做到的。话分中间，既然飞行汽车有这麼多劣势，为何很多年过来了，还是开展不起来？限制飞行汽车开展的要素，一个是技术之内，一个是技术之外。在现有的技术条件下，飞行汽车飞起来不成成绩，能飞多远却是个成绩。飞行汽车的电池，要具有更高的功率密度、更宽的温度范围、更高的平安性，还需求电池有高放电速率以支持升降。爲了延伸续航，电动汽车可以装更大的电池组，但飞行汽车不行，假如电池太重，能不能飞上去都成成绩。除了电池技术，要确保飞行汽车在飞行进程中万无一失，对飞行汽车的机体平安要求很高。由于有飞行性质，所以飞行汽车的启动，触及到机体的升降，在起降进程中，对升降区域的环境要做出精准的判别。在飞行进程中，也要随时面对各种天气的搅扰，关于飞行汽车所搭载的传感器，技术要求也会很苛刻。至于技术之外的缘由，就更多了。飞行汽车的开展，对现有的交通体系，是一个宏大的冲击。电影《银翼杀手》里的飞行汽车，在楼群中穿越，看着很过瘾，但要放在理想，估量每天都要发作严重交通事故。无论是飞机还是机场，通常远离城市，一旦出如今闹市中，一定要出成绩。如何给飞行汽车制定飞行线路，如何管理它们？空中交通有红绿灯、各种标志，到了空中，又该如何标识？这些都需求重新制定。此外，在大城市，无人机的飞行申报，曾经十分困难，对飞行汽车的监管，只会更爲严厉。飞行汽车需求民航部门制定道路和行驶规则，需求交通部门对车辆平安、牌照发放、事故鉴定给出一个规范。这些进程，需求不同部门机构之间协同协作，绝非短工夫可以完成。支持飞行汽车的人很多，支持者也不乏其人。支持声响最大的，是特斯拉 CEO 马斯克，他表示，飞行汽车不是汽车，就是被缩小一千倍、乐音更大的无人机。可以预见，飞行汽车的开展，对现有的航空业和汽车业，将会形成宏大冲击，新一轮的洗牌，在所难免。飞行汽车的开展终究会如何，老狐其实也处于张望形态。和无人驾驶等前沿技术相比，飞行汽车牵涉的东西更多，要打破的障碍也更大。但技术开展，是必需的，只要不时开展，生活才干不时提高。作者：杏耀注册登录测速平台
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